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米格28-米格28和

米格-28这是一个好莱坞的玩笑,首次出现在影片《壮志凌云》中,片中尽显美军飞行员勇斗“米格-28”的精彩画面,让人回味无穷。米格31图苏联设计生产的一个军用战斗机系列的通用代号。以最初设计者A·米高扬和M·格列维奇姓氏缩写命名。为多个国家的武装部队所使用米格飞机最早在1938年由前苏联飞机设计师米高扬和格列维奇开始研制,他们在1940年成功试飞了第一架米格飞机米格-1(Mig-1)。他们合作成立了米高扬企业,原称米高扬-格列维奇企业,是俄罗斯主要的飞机设计与制造商,由阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·古列维奇建立,以生产米格飞机而闻名米格-1、米格-3、米格-7、米格-9、米格-13、米格-15“柴

米格-28这是一个好莱坞的玩笑,首次出现在影片《壮志凌云》中,片中尽显美军飞行员勇斗“米格-28”的精彩画面,让人回味无穷。

米格31图苏联设计生产的一个军用战斗机系列的通用代号。以最初设计者A·米高扬和M·格列维奇姓氏缩写命名。为多个国家的武装部队所使用米格飞机最早在1938年由前苏联飞机设计师米高扬和格列维奇开始研制,他们在1940年成功试飞了第一架米格飞机米格-1(Mig-1)。他们合作成立了米高扬企业,原称米高扬-格列维奇企业,是俄罗斯主要的飞机设计与制造商,由阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·古列维奇建立,以生产米格飞机而闻名米格-1、米格-3、米格-7、米格-9、米格-13、米格-15“柴捆”、米格-17“壁画”、米格-19“农夫”

在前苏联和俄罗斯装备的军机中没有米格-28这个型号。目前只有米格29“支点”双发轻型战斗机与美国的F16“战隼”相抗衡。F16的特点是电子系统强大,加上空中预警及卫星的数据协助,可进行超远距离攻击;而米格29凭着优异的气动布局,可以做“尾冲”和“普加乔夫眼镜蛇”等高机动动作,在近战有优势。所以各有所长。

关于这几种战斗机谁最强,这还真是个见仁见智的问题,这里就根据看到的资料来说吧。先谈谈幻影F1和米格-23,这里都是说其交手时候的,后期型号就不提了,当年伊拉克获得那批幻影F1,实际上安装了幻影2000的航电和武器,其战斗力要远远超过当时的米格-23,但根据80年代安哥拉战争的经验,古巴空军的米格-23在对阵南非空军幻影F1的时候,是占了上风的。幻影3、米格-21和F-4战斗机,在中东战争中经过了充分的实战检验,根据当时的情况看,F-4战斗机无疑是性能最强的,不仅具备更强的空战能力,而且也适合作为战斗轰炸机使用,相比之下,幻影3尽管也具备空战和对地攻击能力,但较小的机体和动力,让其在武器携带量上不如,航电设备也落后F-4,米格-21最大的优势,主要还是其体型较小,突袭的时候难以发现,这也是F-4配备后座飞行员的一个原因,其重要职能,就是不时回头看后方是否有米格-21冲过来,至于机动性能和空战能力,实话实说,作为一款前线截击机,实在不怎么样。越战结束后,越南将缴获南越的F-5战斗机送给了苏联,苏联空军马上拿来与自己的米格-21和米格-23战斗机进行对比测试,最终,苏联空军承认,美国人制造的出口型战斗机F-5,在模拟空战中击败米格-21几乎不费吹灰之力,即便是米格-23上阵,也占不到什么便宜。以本人观点看,F-4战斗机是最为成功的第二代战斗机,至今很多国家还在装备,您可能会说了,不少国家也在装备米格-21和米格-23啊,这里要说了,现役的F-4战斗机基本都是六七十年代生产的,经过不断的延寿和升级后,尤其是换装了航电和武器系统,被作为战斗轰炸机使用,其对地对海攻击能力依然十分强悍。而现役的米格-21和米格-23,大多都是80年代生产的,有些国家的歼-7还是冷战后生产的,缺少升级,对地攻击能力薄弱,不具备超视距空战能力,改进型号的歼-7或许会在机动性上能跟F-4一拼,但估计没什么机会了。

在苏霍伊飞机取得巨大成功的今天,米高扬系列机型的光辉似乎已经变得暗淡。

比利时《空军识别》网站近期报道称,传说中的米格-41战斗截击机仍在研发之中。

俄罗斯米高扬设计局自从2013年之后就一直努力在米格-31截击机的基础上发展新机型,2018年俄罗斯联邦委员会国防和安全委员会透露消息称,新的米格-41战斗截击机已经开始进行研发设计。

在历史上,米高扬飞机就曾经创造过跑赢导弹的壮举,著名的米格-25战斗机就是创造这一记录的主角。

2马赫的夸张速度,这让“响尾蛇”空空导弹都望尘莫及,只能任由米格-25战斗机绝尘而去。

在米格-25之后,俄罗斯发展的米格-31同样十分强悍,其速度也可以达到接近3.

在米格-41身上,俄罗斯希翼能够实现对洲际导弹和高超音速武器的拦截,而且希翼这种战机可以进入卫星轨道,在接近于外太空的区域进行飞行活动。

当然俄罗斯发展米格-41战机所面对的问题也是非常清晰的,首先和苏-57战斗机一样,这一项目面临着资金制约问题,经济条件会限制其发展进度;

再者,米格-41能否达到4马赫的飞行速度,也还是未知数,毕竟现有的战机普遍速度都还没有达到3马赫。

解放军陆航部队的运输直升机可以分为两个系列,直8和米17/171。其中直8由于造价比米17/171的售价还贵,操纵性也不好,所以装备量不多。直18A是直8的深度改进型,但是数量也不多。虽然米17/171大多来自前苏联,但性能较国产运输直升机优越,数量也大,至今仍然是陆航的运输直升机主力。图为山猫全地形突击车驶出陆航米17运输直升机解放军空中突击部队在军改前后建立,以轻装步兵为主,主要作战载具就是大名鼎鼎的“山猫”全地形突击车。“山猫”只能通过米17/171运输机降,而米17/171也大多到寿——即便再皮实的直升机也架不住运一飞机的人和车到处跑。直8和直18A都由于机体内直径较小而无法运输“山猫”。图为中国陆航米171运输直升机因此,解放军陆航的的确确需要一款宽体运输直升机,来顶替即将退役的直8和米17/171。这款直升机已经立项。基于直8,代号直8“宽”。这种大屁股飞机据说比直8原版的货舱直径宽了整整半米,带浮筒的话整机宽度在5.7米以上,货舱门的宽度足以让“山猫”通过,而货舱内部也可以轻松塞进一辆“山猫”全地形突击车以及一个机降步兵班。图为直8运输直升机而且,即便是转民用,宽大的货舱也相当有吸引力。所以,为了满足未来陆航和陆军的需要,中国还是需要有一款重型宽体运输直升机。相信就在不久之后,这款宽体直升机就会出现在中国的某个空军基地的停机坪上。

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